第2115章超级空中堡垒

南部非洲空军现在已经沦落为一支纯粹的轰炸机部队，运输机都没几架。

依靠轰炸机和运输机，无法保护南部非洲的天空，马丁希望空军也能引起罗克的重视，不说像海军航空兵那样战斗机、轰炸机、侦察机、鱼雷机、对地攻击机、近距支援机那样一应俱全，至少多造几架“猎豹”，空军的话语权也能更大一些。

温斯顿大概不知道，他心心念念的“猎豹”，南部非本土一共只有不到六十架。

更多的“猎豹”被部署在塞浦路斯、伊丽莎白港、以及樟宜海军基地。

这也正常，南部非洲空军自从成立以来，从来没有接受过战斗任务，除非南部非洲周边的国家疯了，才会选择进攻南部非洲本土。

南部非洲周边，要么是南部非洲联盟国家，要么是英国和法国的殖民地，南部非洲空军也实在是没有用武之地。

罗克也没有忽视空军。

前面说过，没有最好的，只有最合适的。

“猎豹”确实很强，强到没朋友，差不多是螺旋桨飞机的极致，甚至一些早期的喷气式战斗机，性能估计都不如“猎豹”。

问题是太先进了也不好，“猎豹”上应用的很多技术，放在时下都是天顶星级别的领先科技，技术含量高产量自然也就小，空军想得到更多“猎豹”，得等世界大战爆发之后了。

跟“猎豹”相比，罗克更关心的还是轰炸机。

尤其远程战略轰炸机。

南部非洲现役的远程战略轰炸机，性能比罗克的那架“非洲大帝”差一点，不过也没有差太多，载弹量吨的前提下，航程达到4500公里，如果是从加里曼丹岛的野战机场起飞，可以直接对日本本土进行打击。

当然只能飞过去，回来就需要空中加油，如果能把野战机场建到大员，那么轰炸机的作战半径就可以覆盖日本本土全境。

南部非洲现在有340架战略轰炸机，别嫌少，这已经是全世界第一多。

不过这个位置正在面临挑战。

巴西内战结束后，美国也开始组建远程轰炸机部队，对美国国内的航空公司进行招标。

美国人对于轰炸机的要求很高，载弹量要求在两吨以上，并且能以322公里时速飞行8045千米。

这个要求太高了，南部非洲轰炸机都做不到。

美国人于是将要求降为载弹量一吨，并且能以322公里时速飞行3218千米。

于是就有了

另一个时空，B17各种型号一共生产了12731架。

美国战争部给B17的首批订单就达到650架。

看来巴西内战给了美国足够多的教训，从航空母舰到轰炸机，美国的建军思路已经彻底南部非洲化。

美国人都在扩军备战，南部非洲也不能闲着。

通过南部非洲的历次演习，空军的将（本章未完，请翻页）